Etude et Optimisation d’une Machine Synchrone à Double Excitation

Dans un contexte ou la question de la préservation de l’environnement est devenue un sujet sociétal majeur, la recherche de nouvelles technologies pour remplacer la voiture à essence constitue un véritable enjeu industriel. Les véhicules hybrides et électriques sont une alternative prometteuse aux véhicules conventionnels. Ce travail porte sur la conception et l’optimisation des machines électriques pour la motorisation de ces voitures. Au cours de ces travaux, nous avons développé une nouvelle méthodologie de dimensionnement et d’optimisation des machines synchrones à double excitation. L’intérêt de cette méthode est son bon compromis entre la précision et le temps de calcul et sa capacité d’adaptation à plusieurs types de machines. Le second volet de ce livre est consacré à la proposition d’une nouvelle structure de machine synchrone à rotor bobiné. Une technique originale de compensation de la réaction magnétique d’induit est mise en place, elle consiste en l’insertion d’aimants secondaires permettant de créer un flux dans l’axe q de la machine. Ce dernier a pour rôle d’affaiblir le flux de la réaction magnétique d’induit.